Система вентиляции картера двигателя служит для того, чтобы все газы, исходящие из картера при работе двигателя, были отделены от частиц масла. В картере также находятся пары масла, топлива и воды. Все вместе они называются картерными газами. Скопление картерных газов ухудшает свойства и состав моторного масла, разрушает металлические части двигателя. Газы из картера всасываются в маслоотделитель. Маслоотделитель предотвращает попадание паров масла в камеру сгорания двигателя, тем самым уменьшает образование сажи.
Отделенный от масла газ возвращается к входной стороне системы забора воздуха. Масло из маслоотделителя сливается в поддон картера через трубопровод возврата масла.
В зависимости от модели двигателя и следовательно его конструктивных особенностей, может быть предусмотрен клапан вентиляции картера, предназначенный для регулирования давления поступающих во впускной коллектор картерных газов. При незначительном разряжении клапан открыт. При значительном разряжении во впускном канале клапан закрывается.
Работа системы вентиляции картера основана на использовании разряжения, возникающего во впускном коллекторе двигателя. Посредством разряжения газы выводятся из картера. В маслоотделителе картерные газы очищаются от масла. После чего, газы по патрубкам направляются во впускной коллектор, где смешиваются с воздухом и сжигаются в камерах сгорания.
Внешними признаками неисправности системы вентиляции картерных газов, на двигателях Land Rover могут быть выдавленные давлением масла сальники, прокладки, течь двигателя, изменение цвета и запаха выхлопных газов. Однако, учитывая тот факт, что далеко не каждый владелец Land Rover обращает внимание на такие «мелочи», в сервисе, как правило, приходится работать уже с последствиями неисправностей системы вентиляции картерных газов.
В заключении темы, хочется добавить: следите за техническим состоянием своего а/м и доверяйте его ремонт профессионалам – это сэкономит ваши деньги, время и нервы.
