Дроссельная заслонка это электро-механический узел устанавливаемый на впускной стороне коллектора и служит для правильной подачи расхода воздуха. Заслонкой управляет электродвигатель постоянного тока подсоединённый к корпусу. Промежуточным звеном служат пластиковые шестерёнки которые передают крутящий момент от электродвигателя непосредственно на саму заслонку. Работой электродвигателя заслонки управляет блок управления двигателем ECM с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM), который задействует электродвигатель в ответ на команды водителя, поступающие через датчик положения педали акселератора (APP) и другие связанные датчики в целях обеспечения правильного расхода воздуха во впускных коллекторах.
ECM имеет пять соединений с электродвигателем электрической дроссельной заслонки:
- Провод массы и провод питания 12 В используются для включения электродвигателя в ту или иную сторону с целью открытия и закрытия дроссельной заслонки.
- Подключение опорного напряжение 5 В и сигнальной цепи с датчиком TPS (положения дроссельной заслонки) в электродвигателе для получения системы управления с обратной связью.
Основной неисправностью данного узла служит износ и поломка зубьев пластиковых шестерёнок. Обычно это случается когда машина уже далеко не на гарантийном обслуживании.
Симптомами данной поломки является остаточная детонация при остановке двигателя, периодическая загорание индикации неисправности двигателя на панели приборов, незначительная потеря мощности. При этом в блоке управления двигателем регистрируются коды неисправностей. Способ решения данной проблемы, это установка вот таких шестерёнок, выполненных и металла. Эти шестерни долго прослужат при эксплуатации Вашего автомобиля.