Периодически, к нам обращаются клиенты с жалобами на то, что постоянно приходится доливать жидкость гидроусилителя рулевого управления, гул при поворотах руля, пятна масла под а/м после ночной стоянки, в некоторых случаях даже на стук при проезде неровностей, несмотря на то, что подвеска и рулевой тяги не имеют повышенных люфтов.
Все эти жалобы могут быть вызваны течью рулевой рейки и гидравлических шлангов, соединяющих её с насосом ГУР. Как раз о течи гидравлической жидкости через рулевую рейку мы сегодня и поговорим.
Надо отдать должное марке Land Rover, на которой в целом, течь рулевой рейки не является болезнью, а скорее исключением из правил, т.к. рулевые рейки на этих автомобилях, при правильной эксплуатации и соблюдении сроков регламентных ТО, без проблем «бегают» до 150-200тыс.км.
Если рейка все таки «потекла», её можно отремонтировать или заменить на новую без особого труда.
Для продления жизни рулевой рейки рекомендуется менять жидкость гидроусилителя рулевого управления и бачок, в котором встроен фильтр для очистки этой жидкости от загрязнений, не реже одного раза в 60тыс.км.
Наиболее частыми причинами течи рулевых реек являются:
- повреждение сальника входного вала
- повреждение уплотнительных колец на поршнях камер высокого давления
- попадание грязи внутрь рейки через рваные пыльники рулевых тяг.
Для устранения всех вышеперечисленных проблем, вызывающих течь рулевой рейки, в первую очередь необходимо провести качественную диагностику в специализированном сервисе Land Rover. Как бы это не казалось банально, но на практике очень часто приходится сталкиваться с а/м, побывавшие с одной и той же проблемой в нескольких сервисах.
Для наглядности здесь приведена схема проверки элементов рулевой рейки, при её дефектовка. Целостность всех приведенных элементов влияет на исправность рулевой рейки в целом и отсутствия утечек рабочей жидкости в частности.
В заключении темы, хочется добавить: следите за техническим состоянием своего а/м и доверяйте его ремонт профессионалам – это сэкономит ваши деньги, время и нервы.