Ремонт подвески Range Rover

Технический центр LR-Expert осуществляет полный спектр работ по ремонту и обслуживанию премиальных внедорожников Land Rover любой модификации и года выпуска. Оснащение ремонтной зоны нашего техцентра и высокая квалификация автомехаников позволяет оказывать услуги в полном соответствии с регламентом производителя.

Цены на ремонт Land Rover в нашем техцентре – одни из самых низких в Москве. В наличии имеются оригинальные и лицензионные комплектующие, расходные материалы и рабочие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем. Цены на обслуживание внедорожников Ленд Ровер в техническом центре LR-Exper доступны широкому кругу автолюбителей.

Точная стоимость ремонта и обслуживания Ленд Ровер любой модели определяется после проведения диагностики и расчета стоимость ремонтных работ. Наши автомеханики располагают всем необходимым диагностическим оборудованием и лицензионными программами, с помощью которых они составят перечень необходимых комплектующих и выполнят калькуляцию работ.

Чтобы установить степень износа узлов и агрегатов вашего внедорожника Ленд Ровер, мы можем выполнить все виды диагностических работ:

• компьютерную диагностику всех систем автомобиля;
• диагностику силового агрегата, трансмиссии, подвески, тормозной и прочих систем;
• комплексную диагностику внедорожника.

Регулярная диагностика позволит выявить неисправности в узлах и агрегатах Land Rover на ранних стадиях. А это значит, что вы сможете восстановить работоспособность внедорожника с минимальными финансовыми затратами.

Избежать существенных расходов на ремонт Land Rover поможет и своевременное техническое обслуживание внедорожника. Мы используем для этого качественные оригинальные детали и выполняем все работы в строгом соответствии с регламентом завода-производителя.

Бытует мнение, что оригинальные автозапчасти изготавливает только производитель автомобиля. На самом деле такая ситуация является исключением. Существует строгая классификация подлинных комплектующих, которая включает в себя производителей и поставщиков первой, второй и третьей очереди. К первым относятся компании, поставляющие свою продукцию в том числе непосредственно на сборочный конвейер производителя. Ко второй очереди относятся предприятия, которым предоставлено право маркировки запчастей логотипом производителя. Третью очередь в основном составляют компании, обеспечивающие поставку ремонтных комплектов, в состав которых может входить продукция других производителей. В любом случае они несут ответственность за качество деталей.

Официальный каталог запчастей Ленд Ровер включает в себя продукцию поставщиков и производителей всех названных очередей, поскольку сама компания их изготовлением не занимается. В число оригинальных запчастей и расходных материалов для автомобилей, носящих эмблему Land Rover, входит продукция следующих производителей:

• TRW – подвеска, включая амортизаторы, тормозная система, пассивная безопасность, рабочие жидкости и прочее;
• FERODO – тормозные системы;
• DELPHI – системы подачи топлива и зажигания, электроника, рулевое управление и прочее;
• BOSCH – электрооборудование (генераторы, стартеры, свечи, аккумуляторы, оптика и т. д.);
• TIMKEN – подшипники;
• CASTROL – смазочные материалы и рабочие жидкости;
• TRICO – стеклоочистители (дворники);
• DAYCO – ремни и другие резинотехнические изделия;
• COOPERS – шины;
• JAPANPARTS, MAHLE – поставщики ремонтных комплектов;
• VALEO – электроника, системы освещения, микроклимата, контроля выбросов;
• MANN FILTERS – все типы фильтров.

Многие автовладельцы совершают распространенную ошибку – приобретают запчасти Ленд Ровер в интернет-магазинах, которые предлагают комплектующие для широкого спектра марок. Такие торговые точки чаще всего просто отображают товарные предложения множества фирм-партнеров и не контролируют тщательно качество поставляемой продукции.

Главное преимущество таких онлайн магазинах «широкого профиля» - низкие цены. Но очень часто недобросовестные фирмы продают низкосортные контрафактные детали в подделанной фирменной упаковке. Кроме того, огромная конкуренция вынуждает поставщиков максимально снижать цены, сражаясь за место в верхних строчках поисковой выдачи. Вот почему здесь велика вероятность приобретения поддельных деталей, причем в наиболее низкокачественном варианте.

Еще один недостаток универсальных онлайн магазинов автозапчастей – отсутствие по-настоящему квалифицированных консультантов, досконально знающих особенности таких технически сложных автомобилей, как Ленд Ровер. И вся ответственность за правильный подбор запчастей в итоге лежит на владельце внедорожника. Такая ситуация приводит к большому проценту ошибок при покупке деталей, а продавцы обычно не слишком охотно осуществляют возврат или обмен комплектующих.

Выполнение гарантийных обязательств – еще один «больной» вопрос, с которым сталкиваются те, кто купил комплектующие для Ленд Ровер в «супермаркете» автозапчастей. Менеджеры таких интернет-магазинов чаще всего всячески уклоняются от ответственности, а борьба с ними требует огромного количества сил и времени. Наилучший вариант для покупки запасных частей Ленд Ровер – сертифицированный автосервис LR-Expert, который реализует качественные оригинальные детали без торговых наценок. Компетентные мастера техцентра досконально знают особенности каждой модели внедорожника и грамотно подбирают детали, используя специальные электронные каталоги.

Все востребованные детали для Ленд Ровер всегда имеются в наличии на складе. Поэтому вам не придется долго ожидать заказанные комплектующие. А при необходимости мы закажем редкие детали непосредственно на заводе-изготовителе.

Если бюджет позволяет, то лучше приобретать оригинальные тормозные колодки. Так же на рынке очень много предложений – аналогов. Все владельцы по-разному тормозят, и у одних владельцев, хорошо показали себя колодки от одного производителя, у других другого. Так что трудно что посоветовать, надо покупать, устанавливать и пробовать.

Сервис LR-Expert предлагает аналоги более дешевле чем оригинал, но самого лучшего качества, исходя из обратной связи своих клиентов. Но самое главное не попадитесь на подделку. Как правило подделка под оригинал – это самая некачественная продукция. Лучше уж купить не оригинальные – но подлинные.

Перед тем как производить замену тормозных колодок на Range Rover, надо проверить состояние тормозных дисков, и по возможности замерить их на биение. Если тормозные диски имеют предельный износ, то новые колодки не смогут отработать полностью, так как начнут задевать за кромку изношенного диска. Кроме того, проверьте состояние колесных гаек, иначе потом не сможете открутить колесо в дороге. Будет здорово, если при замене тормозных колодок вы обратите на них внимание, и у в вашем сервисе будет возможность их заменить.

Автомобили Range Rover старше 8-10 лет подвержены риску корродирования тормозных трубок заднего контура.

Если на панели приборов загорелась индикация о низком уровне тормозной жидкости, то незамедлительно выполните фактическую проверку уровня жидкости в бачке, а также осмотрите площадь под самим автомобилем.

Убедитесь, что нет следов утечки тормозной жидкости. Если Вы наблюдаете следы утечки тормозной жидкости или после того, как откорректировали уровень в бачке и через короткий промежуток времени индикация зажглась повторно, то незамедлительно прекратите движение и обратитесь на СТО для выполнения диагностики.

После первого нажатия на педаль тормоза, торможение не пропадет, что нельзя сказать о втором и третьем использование тормозной системы. Потеря всего объема тормозной жидкости приведет к отсутствию тормозов.

Подведя итог, если вы владелец Range Rover и вашему автомобилю более 8-10 лет, то имейте ввиду, что они подвержены такой неисправности. Поэтому проводите инспекцию и при необходимости замените тормозные трубки. Установка новых тормозных трубок закроет вопрос безопасности на ближайшие 10 лет.

Владельцы автомобилей Range Rover знают о том, что передний пневмобаллон не имеет пыльника или защитного чехла, который предостерегает стойку от попадания грязи и зачастую вы наблюдаете нарост на самой стойке, который напоминает гудрон. Данный нарост становится абразивом, который может поспособствовать преждевременному выходу из строя переднего пневмобаллона.

На задней оси у этих автомобилей кардинально иная ситуация, т.е. задние пневмобаллоны имеют чехлы, они резиновые и поставляются с завода. Таким образом, пневмобаллоны задней оси защищены от того или иного попадания посторонних предметов, и соответственно, от коррозии.

В интернете есть разные варианты по решению данной проблемы, например, кто-то ставит себе камазовский пыльник, который относится к рукоятке переключения передач, его натягивают на пневмостойки. Но, эти пыльники выполнены из резины и также есть мнение, что спустя один год эти пыльники приходят в негодность.

Есть неоригинальные пыльники, которые предусмотрены специально для пневмостойки, но они также резиновые и также через год выходит из строя. Есть оригинальный пыльник, он имеет свой номер RBG500010, но стоимость одного пыльника (чехла) на одну пневмостойку передней оси составляет порядка 8 000 – 9 000 рублей (на июнь 2020 года). Это необходимо умножить на 2, а также все это нужно установить. Таким образом, общая сумма затрат составляет порядка 20 000 рублей и эти пыльники просто-напросто теряют свою актуальность.

Для правильной и безопасной установки пыльника (чехла) необходимо открутить рулевой наконечник, нижний болт фиксации амортизатора и одну гайку стойки стабилизатора. Таким образом, Вы на себя вытягиваете амортизатор, т.е. пневмостойку в сборе и одеваете этот пыльник. Нет необходимости демонтировать пневмостойку полностью, что упрощает процесс установки и сокращает на это время. На автомобилях Range Rover в кузове L405 и Range Rover Спорт в кузове L494 пыльники пошли уже на переднюю и на заднюю ось с завода производителя. Завод понял, что эти пыльники необходимы.

Пневмоподвеска на Range Rover L405 (2013 и по настоящее время) является надежной системой и как таковых проблем владельцам не доставляет. Но, ситуации встречаются разные и как, например, в нашем случае замена заднего правого пневмобаллона произошла по причине механического воздействия.

Слабым местом пневмоподвески задней оси моделей Range Rover L405 (2013 и по настоящее время) и на Range Rover L494 (2014 и по настоящее время) является трубка магистрали подачи воздуха, которая со временем перетирается об подкрылок и начинает происходить утечка воздуха. Нельзя сказать, что данная неисправность (особенность) является системной и встречается очень часто. Нет, это не так. Но, в сервисной практике такие случае были. Как выйти из данного положения? Все очень просто. Установить новую трубку или еще проще установить фитинг на поврежденный участок трубки. Таким образом ее можно восстановить.

Номер оригинального пневмобаллона задней оси с правой стороны LR044853. На самом пневмобаллоне не указана сторона установки, но оригинальная программа подбора запасных частей предоставляет разные номера на левую и на правую стороны. После снятия с ранее установленного (с завода) пневмобаллона мы выявили, что имеется обозначение правой стороны.

Обслуживать ли пневмобаллоны Range Rover L405 (2013 и по настоящее время) и на Range Rover L494 (2014 и по настоящее время)? Скорее всего да. На рабочей поверхности пневмобаллонов задней оси скапливаются отложения, напоминающие гудрон. Данные отложения желательно удалять. Чистка пневмобаллонов происходит при помощи универсального очистителя и инструмента. Пневмобаллоны передней оси не требуют к себе данного внимания, т.к. на них установлены чехлы, которые закрывают рабочую поверхность от воздействия окружающей среды, что увеличивает их срок службы.

Подводя итог, пневмоподвеска на автомобилях Range Rover Спорт в кузове L494 и Range Rover в кузове L405 достаточно надежная и взрываются пневмобаллоны крайне редко. Замены заднего пневмобаллона бояться не стоит, меняется он за 15 минут, и как таковых системных неисправностей не имеет.

Что касаемо трубочки подачи воздуха в пневмобаллон просто-напросто знайте об этом, и в случае, если где-то в дороге у вас вдруг самопроизвольно упадет пневмоподвеска, то в первую очередь обратите внимание на трубку заднего контура пневмоподвески.

Гул при движении на Range Rover может быть вызван не только элементами ходовой части, но и другими агрегатами, что встречается гораздо реже. Диагностика ходовой части Range Rover и трансмиссии на предмет наличия гула выполняется при помощи 4-х стоечного подъемника и двух траверс, где Range Rover полностью вывешивается и раскручивается его трансмиссия.

Происходит принудительная остановка работы двигателя и механик начинает вслушиваться в каждый элемент ходовой части Range Rover. Иногда требует специальный инструмент под названием стетоскоп. Важно понимать, что ступичный подшипник, т.е. ступица может гудеть, но не давать люфт, и наоборот, давать люфт, но не гудеть.

На Range Rover с 2013 года выпуска чаще всего встречается неисправность подшипника ступицы и как правило передней оси. Нельзя сказать, что подшипники Range Rover являются слабым элементом ходовой части. Их ресурс в среднем составляет 100 000 км. У кого-то чуть раньше, а у кого-то чуть позже, в зависимости от манеры вождения и дорог, по которым ездит автомобиль. В нашем случае у автомобиля пробег 146 000 км и замена подшипника выполняется впервые.

Своими силами замену подшипника Range Rover скорее всего выполнить не удастся по той причине, что для демонтажа поворотного кулака потребуется специальный инструмент, а для замены подшипника ступицы еще и гидравлический пресс. Стоит заметить, что поворотный кулак выполнен из легко сплавного металла и требует к себе особого подхода при замене подшипника на Range Rover.