Шиномонтаж Range Rover

Автомобильные шины, к сожалению, не вечны и со временем подвергаются деформации и ухудшению своих качеств. Только правильный уход и хранение могут увеличить срок годности шины. Но даже при самом тщательном уходе за шинами, они начинают терять свои качества и становятся невозможными к использованию. Во время эксплуатации шин на протекторе и боковинах покрышки появляются маленькие трещины, свидетельствующие об износе шины. Это наиболее частые признаки непригодности шины.

Специалисты техцентра LE-Expert рекомендуют заменять шины на Range Rover каждые 3-4 года, так как за это время характеристики шины заметно ухудшаются. Большинство шин обладает сроком годности в 60 000-80 000 км со дня своего производства. Некачественная замена шин увеличивает нагрузку на шины, что ведёт к их пониженной износоустойчивости и способствует созданию аварийных ситуаций. Выполнять шиномонтаж необходимо на профессиональном оборудовании в проверенных компаниях с квалифицированными сотрудниками.

Данная система самая капризная на всех Range Rover. Суть ее работы состоит в том, что система считывает показания каждого датчика давления, которые установлены на каждом из колес Range Rover, в том числе и запасного. Очень важно помнить, что давление в запасном колесе должно быть больше чем обычно 3,5-4,0 атм.

И если в запасном колесе давление будет обычное – то система зажжёт данный индикатор указывая на необходимость проверки давления в шинах. Логика – следующая, если вам в дороге придется менять колесо, то для установки правильного (нужного) давления, вам нужно будет просто стравить воздух до нужного.

Кроме того, самой частой причиной неисправности системы контроля давления шин на Range Rover – является неисправность датчика давления (он же и есть подкачной штуцер) или модуль системы контроля давления шин. К сожалению, чтобы заменить датчик давления в колесе – потребуется сделать шиномонтаж и балансировку всего колеса.

Поэтому, когда вы отдаете Range Rover на шиномонтаж в неспециализированный по автомобилям Range Rover сервис, то попросите их обратить внимание, что у вас на дисках установлены не обычное “соски” – а комбинированные с датчиком давления, и чтобы они были осторожны и не повредили их.

В случае, если вы выполнили шиномонтаж сами, то обратитесь на ближайшее СТО, либо шиномонтаж для того, чтобы вам при помощи динамометрического ключа выставили правильный момент затяжки колесных гаек. В случае если вы их перетянули, то открутить их в дальнейшем возможно будет сложно ввиду того, что они закисают. Ну, а если не дай бог не до затянули, то это весьма-таки опасная аварийная ситуация. Будьте внимательны, протягивайте колеса с правильным усилием.

Автомобили Range Rover в кузове L405 обладают системой TPMS – это система контроля давления в шинах. Давление в запасном колесе должно составлять 4,2 бара. В отличие от кузова L322 Вы можете просто положить запасное колесо в нишу не задумываясь. На предыдущем поколении Range Rover датчик давления в запасном колесе должен был находиться максимально близко к заднему правому колесу, т.е. на 15 часов. Если на кузове L322 неправильно положить запасное колесо в нишу, то на панели приборов может загореться низкое давление в запасном колесе, либо та или иная индикация неисправности. Кузов L405 такой особенностью не страдает, т.е. давление в запасном колесе всегда должно быть 4,2 бара. При стандартной и средней загрузке автомобиля давление в задних колесах должно составлять 2,5 бара, в передних – 2,3 бара.