Владельцы Land Rover Defender с дизельным двигателем могут столкнуться с проблемой неисправности или некорректной работы двигателя, а именно блока управления двигателем по причине попадания в электрические разъемы блока управления двигателем влаги. Наиболее частыми причинами окисления электрических разъемов блока управления двигателем в сервисной практике являются две причины:
1. Протекание воды через уплотнение капота, в этом случае вода стекает по моторному щиту и попадает в электрические разъемы.
2. В случае преодоления глубоких бродов
В случае нестабильной работы двигателя или невозможности его запуска, загорания на приборной панели индикатора неисправности «check engine» следуется обратиться в специализированный сервис для проведения диагностики.
Если при считывании кодов неисправности(DTC) присутствуют ошибки по потере связи с блоком управления двигателя или множественные коды неисправности по многим электронным компонентам двигателя, следует проверить электрические разъемы блока на предмет коррозии.
В случае выявления коррозии в разъемах блока управления двигателя возможно два варианта решения проблемы, в зависимости от конкретной ситуации:
1. Очистка и сушка разъемов со стороны моторной проводки и на самом блоке управления и дальнейшая проверка работоспособности блока управления непосредственно на автомобиле.
2. Если коррозию в разъемах полностью удалить не представляется возможности, то следует заменить блок управления двигателем и в некоторых, особенно «запущенных» случаях жгут подкапотной проводки, или, как минимум, выполнить ремонт жгута.
После выполнения такого ремонта, в обязательном порядке проверяется работа двигателя и выполняется считывание кодов неисправности и в случае их отсутствия, исправный автомобиль передается владельцу.
Как всегда, в заключении темы, хочется добавить: следите за техническим состоянием своего а/м и доверяйте его диагностику и ремонт профессионалам – это сэкономит ваши деньги, время и нервы.