Владельцы Land Rover Defender могут столкнуться с проблемой закисания поршней тормозных суппортов как передней оси, так и задней. Для начала расскажем о тормозной системы Дэфа.
Механические элементы гидравлической тормозной системы состоят из тормозных дисков с четырехпоршневыми суппортами в передней части и из тормозных дисков с двухпоршневыми суппортами в задней части.
Передние вентилируемые тормозные диски стандартно устанавливаются на модели 110/130, в то время, как модели 90 имеют невентилируемые диски.Как бы то ни было, передние вентилируемые диски также могут устанавливаться на модели 90 с ходовой частью, рассчитанной на тяжелые нагрузки.
Стояночный тормоз с тросовым управлением управляет одиночным барабанным тормозом, установленном на выходном вале раздаточной коробки передач, и является полностью независимым от основной тормозной системы.
Основная гидравлическая система включает в себя 2 раздельных и независимых контура – первичный и вторичный, которые позволяют обеспечить торможение в случае неисправности на одном из контуров. Первичный контур управляет задними тормозными суппортами, а вторичный контур - передними тормозными суппортами.
В сервисной практике ремонта и обслуживания Land Rover наиболее частыми причинами закисания и как следствие подклинивания поршеньков тормозных суппортов является повреждение пыльников: либо от старости, либо от повреждения при замене тормозных колодок.
Подклинивание поршней тормозных суппортов неприятно тем, что, во-первых происходит неравномерное торможение(автомобиль может «кидать» в сторону при торможении), а во-вторых неравномерно изнашиваются тормозные колодки, со стороны заклинивших поршеньков колодки изнашиваются быстрее.
Для того, чтобы избежать этой проблемы, необходимо регулярно при смене тормозных колодок обслуживать суппорта и раз в три года независимо от пробега, как предписывает завод-изготовитель, менять тормозную жидкость.