Зависимо от того меняете ли вы амортизаторы, пружины, опоры или резину на новые, необходимо делать сход-развал. В противном случае это может привести к ухудшению управляемости и быстрому износу резины. Различные варианты настроек способны кардинально изменить поведение автомобиля при движении по дороге. Разберёмся с самим понятием сход-развал.
Развал – это угол наклона колёс по отношению к дороге. Если верхняя часть колеса имеет наклон к центру машины, то развал считается отрицательным, в противном случае, когда от центра – положительным. Плюсом отрицательного развала является то, что колесо будет иметь лучшее пятно контакта с поверхностью дороги. Если вам необходимо лучшее сцепление с дорогой (в ущерб долговечности резины) необходимо выставить 1,5-2 градуса спереди и 1,5 градуса сзади (объясняется тем, что передняя ось больше нагружена).
Кастером называется угол продольного наклона оси поворота колеса (горизонтальное положение колёс в арках). Слегка увеличенный кастер играет положительную роль. Автомобиль на порядок лучше реагирует на изменение положения рулевого колеса и лучше управляется, особенно на высокой скорости. Если кастер излишне увеличить, руль станет «тяжёлым». И в случае, когда кастер катастрофически огромен, добавится отрицательный развал внешнему колесу в поворотах. При желании поэкспериментировать и не переборщить, рекомендуется сделать кастер +1 либо +2 градуса к стандарту.
И, наконец, схождение. Речь идёт о суммарном схождении (сумме углов между продольной осью машины и плоскостью, которая проходит через центр правого и левого колёс). начала для передних колёс. Плюсом положительного схождения является стабильность на больших скоростях, а минусом – увеличение недостаточной поворачиваемости. Плюсом отрицательного схождения является улучшенная реакция колёс на движения рулевого колеса, а минусом – быстрый износ резины передача неровностей дороги на руль, либо просто «биение». Что касается задних колёс, то ситуация почти такая же. Если сделать отрицательное схождение, то автомобиль будет склонен к заносам. Самое оптимальное – управлять автомобилем с нулевым схождением на обеих осях.
Причинами отклонения геометрии от заводской спецификации могут быть:
естественный износ деталей подвескипопадание в яму на большой скоростистолкновение с другим автозамена элементов подвески и многие другие
Сроки: 1,5 часа
Стоимость схода развала: 3 000 рублей.
Когда необходимо провести регулировку сход-развала Land Rover
Заподозрить нарушение углов установки колес можно в следующих ситуациях:
покрышка изнашивается неравномерно – только с внешней либо только с внутренней стороны;
на прямых участках дороги внедорожник уводит в сторону, как только вы отпускаете руль;
неустойчивое поведение автомобиля на дороге;
при прямолинейном движении спица рулевого колеса расположена не горизонтально;
При отсутствии видимых признаков нарушения специалисты рекомендуют проводить проверку и, в случае необходимости, регулировку настроек установки колес минимум два раза в год при замене резины. В обязательном порядке надо выполнять регулировку сход-развала Land Rover после ремонта рулевого управления, подвески, ходовой системы.
Выполнить качественно сход-развал Land Rover можно только в специализированном техническом сервисе, поскольку регулировка должна производиться на высокоточном оборудовании. Стоимость этой процедуры невелика, в особенности по сравнению с возможными негативными последствиями.
В нашем техцентре имеется все необходимое оборудование для оказания услуг по регулировке сход-развала Land Rover. Новейшее компьютерное оборудование позволяет наглядно продемонстрировать владельцу внедорожника все неполадки и качественно устранить их. На все запчасти и работы действует гарантия.
